Летом количество загрязняющих примесей в бензине в 1,2 -1,7 раза больше, чем зимой. На большинстве автомобилей-самосвалов ЗИЛ-585, работающих в особенно запыленных условиях, содержание загрязняющих примесей в 1,5 раза больше, чем в бортовых автомобилях ЗИЛ-164 и ЗИЛ-130.

В дизельном топливе неорганическая часть нерастворимых загрязняющих примесей составляет 30-67 %, органическая 33- 70%. При этом половину неорганических продуктов загрязнения составляют окислы кремния (кремнезем) и алюминия (глинозем) и половину - окислы железа и цинка.

Кроме студенистых отложений в топливе могут находиться шламы (осадки), представляющие собой устойчивую водомасляную эмульсию, включающую органические и неорганические нерастворимые продукты загрязнения. Известно, что на процесс окислительной полимеризации углеводородов топлива оказывают влияние такие факторы, как температура, кислород воздуха, каталитическое воздействие металлов, света и др.

В топливах, выпускаемых нефтеперерабатывающими заводами, не должно быть механических примесей. Однако оценка чистоты бензинов производится визуально, невооруженным глазом: бензин, налитый в стеклянный цилиндр, должен быть прозрачным, не должен содержать механических примесей, взвешенных и осевших на дно цилиндра.

Топлива и масла являются основными продуктами переработки нефти, которая по химическому составу представляет смесь углеводородов с различным молекулярным весом и разными температурами кипения. Наиболее простым способом переработки является простая перегонка нефти, при которой получают бензиновые, легроиновые, керосиновые, газойлевые и мазутные фракции.