Таким образом, любой фактор, который ухудшает полноту сгорания топлива при эксплуатации двигателя или увеличивает попадание газов из камеры сгорания в картер, способствует интенсивному загрязнению масла продуктами неполного сгорания.

В двигателях увеличение содержания в масле загрязняющих примесей идет постепенно и со временем может совсем приостановиться. Это объясняется добавлением свежего масла взамен сгоревшего и выпадением части примесей в осадок.

В автомобильных двигателях старых моделей, не имевших масляных фильтров тонкой очистки и эффективно действующей вентиляции картера, стабильная концентрация загрязняющих примесей недопустимо высока (5% и выше), что вызывает интенсивное загрязнение двигателя.

Во избежание этого в таких двигателях масло менялось при уровне концентрации продуктов загрязнения 1 -1,5%, что обычно соответствовало продолжительности работы масла в двигателе 800-1200 км пробега.

В современных автомобильных и тракторных двигателях концентрация загрязняющих примесей обычно не превышает 0.4- 0,6% в карбюраторных двигателях и 1,0-1,2% в дизелях при сроке службы масла 3000-6000 км пробега автомобиля или 120-240 ч работы трактора.