Органические продукты загрязнения образуются в масле в результате контактного эффекта на поверхностях трения, связанного с образованием высокотемпературных вспышек в процессе трения и износа. В защиту второй точки зрения авторы исследований приводят следующие обоснования:

1. При совершенном сгорании топлива в камере сгорания в картер ном масле отсутствуют углеродистые продукты
2. Все, что ведет к ухудшению процессов сгорания топлива в камере горения (работа на обогащенных смесях, на нестабильных сортах топлив и тяжелых топливах, несовершенное смесеобразование, работа на низкотемпературном режиме и т. д.) карбюраторных двигателей (особенно дизелей), вызывает сильное загрязнение картерного масла органическими продуктами
3. При использовании этилированных бензинов наблюдается почти линейная зависимость содержания углеродистых продуктов в картерных маслах от содержания в масле соединений свинца.

Некоторые исследователи  утверждают, что углеродистые примеси образуются только из продуктов неполного сгорания топлива - дыма, а асфальто-смолистые - в результате окисления масла при условии низкой его стабильности и высокой температуры работы в двигателе.

К, В. Джоржи  считает, что все органические примеси, включая и асфальто-смолистые, являются в основном продуктами неполного сгорания топлива. Масло же может образовать продукты загрязнения только при низкой его стабильности и при особенно высоких температурах его работы в двигателе.

Таким образом, исходя из указанных выше точек зрения о происхождении образования органических примесей в масле, а также учитывая приведенные ранее в данной работе факторы, влияющие на загрязнение масла, можно сделать следующий вывод: органические загрязняющие примеси в масле работающего двигателя образуются как вследствие изменения углеводородов свежего масла, так и в результате неполного сгорания топлива, причем топливо в значительно большей степени влияет на образование органических примесей, чем масло, и особенно при использовании высокостабильных масел с присадками.

Преимущественное значение топлива в образовании органических примесей подтверждается совершенно малым загрязнением масла органическими примесями и количеством отложений на деталях при переводе двигателя с жидкого топлива на газообразное, содержащее малое количество серы и обеспечивающее сгорание топлива без образования углеродистых и асфальтосмолистых частиц.